建设中的雅万高铁

　　李思
　　天下之水莫大于海，万川纳之。——《庄子·秋水篇》
　　以史为鉴，江河奔涌，与海共生。
　　作为中国水电“走出去”的排头兵，水电七局徐徐开启了一段征服星辰大海的光辉旅程。
　　在海外，重点经营巴基斯坦、尼泊尔、塞尔维亚、北马其顿、波黑，马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、越南等国别市场，同时拓展尼日利亚、南苏丹、苏丹和墨西哥等国别市场，在11个国家设有分支机构和代表处。
　　拓业务，聚焦“水、能、砂、城、数”，集成投建营，全面参与水利水电、公路桥梁、轨道交通、房屋建筑、市政、水务、新能源、矿山、火力发电、机电安装、输变电、金属结构和装备制造及采购供货等多元业务。
　　开端借船出海任鸟飞
　　水电七局国际业务的开拓史，是一段立足国情、放眼世界的发展史，回顾发展历程，最早可追溯至20世纪60年代初。
　　1964年至1980年，水电七局先后参建阿尔巴尼亚“毛泽东（乌代耶）水电站”、几内亚金康水电站、几内亚丁基索水电站、朝鲜渭源水电站、突尼斯麦崩水利工程、伊拉克摩索尔水利工程等项目。
　　在随后十几年的时间里，海外业务一直处于摸索阶段，直至1996年，与其他中资企业“借船出海”，正式进入“对外承包工程”时期，承揽叙利亚迪什林水电站机电设备安装，国际市场大门由此正式开启。
　　积累积小流以成江海
　　跨入21世纪，国际化发展开始步入正轨，2001年水电七局成立国际工程部，组织好人好马“出海”，在马来西亚、苏丹、巴基斯坦等市场摸爬摔打，一批具有全球行业影响力的标志性水电工程陆续建成。
　　马来西亚是水电七局真正“走出去”的关键一步。2002年开工的巴贡大坝是目前世界已建成的第二高混凝土面板堆石坝，也是马来西亚最大的水电站，440亿立方米的总库容量甚至大于三峡。初涉国际项目市场竞争的七局人就遇到这样的庞然大物，机遇与困难并存。项目云集不同国家、民族、宗教信仰、文化背景，以及对工程有着不同认识的施工人员。诚信的合作精神、精细的工作作风、和谐的沟通艺术，让这支“多国部队”实现了相互尊重的“和融世界”。
　　巴贡大坝创造了月开挖土石方208万方的惊人强度，并以连续11个月开挖强度超过150万方的成绩，写入了中国企业第12批新纪录。荣获中国首个优质工程（海外工程）金质奖以及堆石坝国际里程碑工程奖，为后续海外市场开拓奠定坚实基础。
　　在马来西亚市场的成绩并没有让他们故步自封，新国别的开发片刻不停地提上日程。广袤的非洲大地进入七局人的视野，苏丹成为落脚的第一站。
　　2003年，奔赴麦洛维大坝前线，开启这一世纪工程建设。作为当年中国公司承建的海外最大单项水电工程，水电站大坝总长度超9.7公里，装机1250兆瓦，库容125亿立方米。地处撒哈拉沙漠边缘，沙尘暴频发，物资极度匮乏。90%的物资需从万里之外采购，几乎要将整个工程从中国运到尼罗河。工期紧，运距长，管理难度大幅陡增。
　　但这一切难不倒七局海外人。历经艰辛的磨砺和创造，麦洛维大坝成功建成，并将苏丹国家电力总装机直接提高两倍，用电费用降低25-30%。荣获中国境外工程“鲁班奖”，被外界赞为“苏丹的三峡工程”。
　　2006年，为适应国际市场日趋激烈的竞争环境，水电七局成立海外事业部。国际业务规模和效益同步增长，市场由单一裂变多元，国际品牌效益显现。
　　2008年，苏丹政府计划对罗塞雷斯水电站进行翻新整修。要提高发电量，面对的首要问题就是恢复并提高水库的蓄水量。在一座已经使用了近50年的大坝上进行加高，难度并不亚于新建一座大坝。项目启动之初，条件一切从简，项目部员工就住在茅草屋。面对近50摄氏度的高温和昼夜肆虐的蚊虫，建设者笑称在苏丹的第一个晚上差点被蚊子吃了。作为一个超大型项目，高峰期最多时有中国人3000人，当地人4000人。
　　在苏丹政府2019年发布的新版货币上，麦洛维水电站项目、罗塞雷斯大坝加高项目、上阿特巴拉水利枢纽赫然在列。由水电七局承建的这三个项目所生产的电力占苏丹水电装机总量的95%，占到目前该国总装机容量的60%，同时解决苏丹生产灌溉、生活用水等民生问题。
　　2014年，当视线再回到马来西亚时，中国高校首个海外分校—— 厦门大学马来西亚分校开工建设，水电七局展现出惊人的“中国速度”：一年内建成2栋主要建筑物、一个月完成凌云4桩基施工、八个月完成主体结构施工、十个月内完成全部装修。1655个日夜耕耘，910亩的形象工程呈现于世，项目荣获中国建筑工程（境外工程）鲁班奖。
　　飞跃三万里河东入海
　　2014年，中国与中东欧国家启动“合作100亿美元专项贷款”，“专项贷款”首批项目北马其顿KO、MS高速公路项目推动建设。该项目作为当地三十年来最大基础建设项目，是水电七局在北欧市场的首次探索，也是马中合作共赢、深化友谊，推动中国“一带一路”倡议落地之根。
　　开工伊始，水电七局对实际地质条件进行再次勘探，巨大难题却浮现眼前：KO项目不仅实际地质条件与原设计数据严重不符，而且施工沿线存在大量应拆未拆的房屋、应征地未征地的边坡等问题。变更设计成为KO项目履约最大的“附加题”。为推进变更设计快速落地，业主、监理工程师屡次召开技术讨论会，但均未提出有效措施。在千钧一发之际，面对质疑，水电七局大胆提出了经济合理的开挖支护方案。在隧洞顺利掘进约500米后，业主工程师最终摒弃对中国技术的偏见，批准水电七局的建议方案并纳入最终设计。
　　优秀的履约向来是市场最好的“敲门