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  4.1运营组织机构整合
  针对目前成都区域有产品类型重叠现象,可将组织结构整合为一,统一管理,减少分局企业管理压力;该行为将多余人员安排到其他项目学习,提早适应新领域,为分局提早培养有针对性人才,同时减少原项目管理成本。
  4.2法人公司或预制构件基地内部组织机构调整
  投资性项目与施工性项目的不同点已经很明显,投资性项目继续采用传统的组织机构已不适宜,建议调整重新组合,如市场经营部可采用培养综合管理人员,一定程度上相对传统部门减少人员投入;设备物资部在投资性项目中地位举足轻重,应加大部门人员,但人员并不一定采用正式职工,某些岗位可采用劳务派遣模式;工程部在运营期中主要工作为对外发运工作,除设计研发人员均可采用劳务派遣人员。组织机构的调整从一定程度上降低单位压力,减少成本。
  4.3外分包模式
  该项主要体现在生产人员采用模式,从几个预制构件基地目前的运营模式来看,组织生产人员的模式主要分为劳务分包与劳务派遣。在项目运营时,应考虑构件属于标准件还是特殊异型件、后续是否还有市场,对于标准件可采用劳务派遣,减少生产成本;特殊构件建议采用劳务分包,利用更专业的队伍有利于履约任务顺利完成。
  4.4运营材料管控
  材料的管控至关重要,一是对拌和楼监控拌和人员是否按照配合比拌制、是否存在浪费行为;二是对原材料称量设备的监控,是否准确;三是对于调价合同的材料要有预见性,结算的方式可采用阶段信息价平均价、信息价下浮价、投标基础价±百分比等,采用有利于符合自身情况的方式。
  最重要的就是内部核销制度,预制构件生产月度材料核销工作量大,很多法人公司或预制构件基地有核销制度,但未具体的责任制度,不能体现个人身上。应加强核销制度管理,细化责任制,并按照制度严格执行。
  4.5企业定额制定
  预制构件行运营至今,应制定企业标准版定额,所有类似投资性项目的考核标准,不能超过该标准。制定标准的人工、机械、材料、管理费、利润及规费、税金消耗量,同时按期上报项目消耗情况,提高管理层的内控经营意识。
  第五章 本次研究的结论
  通过对投资性项目现状分析,项目发展、市场开拓,主要是内控制度,并按照制度严格执行。
  所谓“国有国法、家有家规”就是以约束自身来创造更大的利益,目前最重要的就是制度建设。
  【参考文献】
  参考文献
  [1]何建华.地铁工程造价动态管理中的问题及措施研究[J].价值工程,2019,38(7):46-48.
  [2]唐丫.地铁工程施工阶段的成本控制分析[J].环球市场,2019,(8):68.
  [3]荣秀春.地铁工程造价管理与控制措施研究[J].建筑工程技术与设计,2018,(2):667.

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